段位双喷是提升过弯效率的核心技巧，关键在于漂移过程中快速打断并衔接两次小喷。首先在直道或弯道入口处，按住方向键和漂移键进入漂移状态，车头与赛道保持约15度夹角。漂移中途轻点反方向键和漂移键进行断位拉车头，第一次小喷会亮起，但漂移键不能松开。完成断位后立刻松开所有按键，连续点击两次小喷键即可触发双喷加速。
起步阶段可以尝试超级起步接段位双喷：超级起步后立刻向一侧轻漂，车头偏移15度时快速反向断位拉车头。直道使用时漂移角度要控制在30度左右，过大会损失速度，过小则无法触发双喷。断位动作必须干脆，两次漂移键点击间隔不超过0.5秒，否则会变成普通漂移。
高级技巧在于结合WCW喷或CWW喷。完成段位双喷后，若手上有氮气，可在第一次小喷后接氮气加速，再触发第二次小喷（WCW喷）；或在双喷结束后立刻接氮气（CWW喷）。这种组合能大幅提升出弯速度，但需要先在训练场熟悉基础操作。注意赛道宽度，狭窄路段容易因断位幅度过大撞墙。
常见失误包括断位不及时或小喷节奏错误。如果只出现单喷，检查是否在拉车头时松开了漂移键；若车速骤降，说明漂移角度过大。建议先在11城等宽直赛道练习，熟练后再应用到实战。记住段位双喷不仅是集气手段，更能通过快速调整车头保持最佳路线。
