在大弯道漂移得好，关键在于掌握漂移时机和角度。进入弯道前需要提前观察小地图，判断弯道类型和角度，45度弯道的最佳漂移点是车头进入弯道而车尾还在外侧时。直角弯道则需要在入弯前就开始漂移，避免车尾撞墙。U型弯道要保持高速通过，需要提前将赛车调整到赛道内侧，利用外侧空间作为缓冲。记住漂移不是按得越久越好，要根据弯道情况控制漂移时长。
大半径弯道适合使用甩尾漂移，操作方法是按住漂移键快速点击两次方向键，这样能增大漂移半径。连续弯道时可以使用甩尾双喷技巧，第一个弯道出弯时立即松开漂移键触发双喷，借助小喷调整车身方向为下一个漂移做准备。漂移结束后要及时使用小喷加速，弥补过弯时的速度损失。如果发现漂移过早可能撞墙，可以短暂点刹进行补救。
进入大弯道前要把赛车靠向内侧行驶，这样能减少左右晃动，保持注意力集中。漂移时要根据弯道角度控制方向键力度，避免过度转向。出弯时要让车头尽量对准下一个直道或弯道的入口方向。速度控制方面，入弯前适当减速，但不要降太多，保持140-150左右的速度比较合适。高速状态下漂移幅度会更大，要注意提前调整。
练习时可以先从简单的45度弯开始，掌握基本漂移感觉后再挑战直角弯和U型弯。甩尾漂移需要多感受甩动车尾的时机，刚开始可以刻意提前一两个车位漂移，即使撞内弯也比撞外壁好。连续弯道要当成一个整体来处理，不要每个弯都单独漂移。记住漂移后的小喷要快速点击才能获得最佳加速效果。平时可以多在训练场反复练习特定弯道，找到最适合自己的漂移点。
